Honghua HHF-1300 HHF-1600, Blak-JAK Çamur Pompalı

Raf Yapısı ve Stres Giderme Süreci

HHF serisi çamur pompası şasisi, yüksek-mukavemetli çelik levha kaynaklı bir yapı kullanır. Geleneksel döküm çerçevelerle karşılaştırıldığında bu kaynaklı tasarım, ağırlığı önemli ölçüde azaltırken daha fazla sağlamlık sağlar. Kaynaktan kaynaklanan artık termal gerilimleri ortadan kaldırmak için tüm çerçeveler, işleme öncesinde sıkı bir genel tavlamaya tabi tutulur. Bu kritik süreç, uzun süreli yüksek-yük alternatif gerilimi (120 SPM'de çalışan HHF-1600) altında geometrik deformasyonu önler. Bu tür bir deformasyon, krank mili, pinyon mili ve çapraz kafa kılavuz plakası arasında eş eksenlilik sapmalarına neden olacak ve sonuçta yatağın aşırı ısınmasına ve hareketli bileşenlerde erken aşınmaya yol açacaktır.

Şanzıman Sistemi: Balıkkılçığı Dişlisinin Dinamik Avantajları

Hem HHF-1300 hem de HHF-1600, birincil tahrik için 4,206:1 dişli oranına sahip balıksırtı dişlilerini kullanır. Düz veya konik dişliler üzerindeki bu tasarım seçimi, derin kuyu sondaj operasyonlarında istikrarlı tork aktarımına yönelik kritik ihtiyacı karşılar.

• Eksenel kuvvetin kendi kendini-dengelenmesi: A-çerçeve dişlisi, zıt helis açılarına sahip iki sarmal dişliden oluşur. Bu yapı, dişlilerin birbirine geçmesi sırasında oluşan eksenel itme kuvvetinin birbirini iptal etmesini sağlar. Sonuç olarak, pinyon milinin ve krank milinin ana yatakları ek eksenel yüklere maruz kalmaz ve servis ömürleri önemli ölçüde uzatılır.
• Üst üste binme derecesi ve stabilite: V-dişlisinin üst üste binme derecesi daha yüksektir, yani aynı anda daha fazla diş devreye girer. Bu, yük dağılımını daha düzgün hale getirir, iletimi daha stabil hale getirir ve yüksek hızdaki titreşim ve gürültüyü önemli ölçüde azaltır; bu, hassas aletin ve pompa gövdesindeki yardımcı boru hattının korunması için çok önemlidir.

krank mili ve çapraz kafa tertibatı

Güç ucunun çekirdeğini hareket ettiren bileşeni olan krank mili, HHF serisinde dökme veya alaşımlı çelikten dövme entegre bir eksantrik tasarıma sahiptir. Bu tasarım, kompozit krank millerine kıyasla üstün genel güç ve yorulma direnci sunar.

• Çaprazkafa ve Kılavuz Plaka: Biyel kolu ile ara çubuğu bağlayan kritik bir bileşen olan çaprazkafa, HHF pompalarında aşınma direnci için tasarlanmıştır. Tipik olarak sünek demirden yapılmış ve değiştirilebilir kılavuz plakalarla donatılmış olup, öncelikle biyel kolu salınımı tarafından oluşturulan yanal itmeye (Yan İtme) dayanır ve hidrolik uçtaki piston çubuğuna yalnızca saf eksenel kuvvetin iletilmesini sağlar.
• Uzatma Çubuğu ve Sızdırmazlık: Uzatma çubuğu (Uzatma Çubuğu), güç-yan bölme plakasına nüfuz eden çift-sızdırmaz bir yapıya sahiptir ve hidrolik taraftan gelen sondaj sıvısının güç-tarafındaki yağ haznesine girmesini etkili bir şekilde önlerken aynı zamanda yağlayıcı sızıntısını da engeller.

Yağlama Sistemi: Sıçramaya ve Zorla Yağlamaya Karşı Çift Koruma

Güç ucundaki tüm sürtünme çiftlerinin çeşitli çalışma koşulları altında tamamen yağlanabilmesini sağlamak için HHF-1300/1600, basınçlı yağlama ve sıçramalı yağlamayı birleştiren bir bileşik yağlama sistemini benimser.

• Zorunlu yağlama: Dişli yağı pompası, yağlama yağını boru hatları aracılığıyla doğrudan ana yatak, biyel kolu yatağı ve çapraz kafa pimi gibi temel bileşenlere iletir. Bu sadece bu parçaları yağlamakla kalmaz, aynı zamanda sürtünmeden kaynaklanan ısıyı da dağıtır.
• Çarpma yağlama: Yağ pompasının ani arızalanması veya anında başlatılmasının aynı zamanda temel yağlama koruması da sağlayabilmesini sağlamak için, yağ havuzundaki yağı diş yüzeyine ve çapraz kafa kılavuz plakasına sıçratmak için büyük dişlinin dönüşüne, yardımcı bir yağlama aracı olarak dayanır.

Sürtünme İkilemi ve Dişli Bağlantının "Çekiç Etkisi"

Geleneksel silindir muhafazası sabitlemesi ve valf kapağı sızdırmazlığı, büyük-boyutlu dişli tutuculara veya flanş cıvatalarına dayanır. Sondaj sahalarında bu dişli bağlantılar ciddi zorluklarla karşı karşıyadır:

Diş aşınması: Sondaj sıvılarındaki katı parçacıklar, tuzlar ve yüksek-basınç koşulları altında mikro-aşınma, diş boşluklarında kolayca korozyona veya parçacıkların sıkışmasına neden olabilir.

1. Tork ve ön yük arasındaki doğrusal olmayan ilişki: Mühendislik ilkeleri, bir somuna uygulanan torkun yalnızca yaklaşık %10'unun gerçek cıvata gerilimine (yani sıkma kuvvetine) dönüştürüldüğünü, geri kalan %90'ın ise diş sürtünmesi ve uç yüzey sürtünmesi tarafından dağıldığını göstermektedir. Dişler paslandığında veya yetersiz yağlandığında bu oran daha da düşer.
2. Çekiçle sökmenin tehlikeleri: Sıkışmış bir somunu sökerken ortaya çıkan muazzam statik sürtünmenin üstesinden gelmek için işçiler, özel bir anahtarı ağır bir çekiçle vurmak zorundadır.
3. HSE riskleri: Bu,-delme platformlarında kişisel yaralanma kazaları açısından yüksek riskli bir bölgedir; burada parmak ezilme yaralanmaları, uçuşan döküntülerden kaynaklanan göz yaralanmaları ve kronik kas-iskelet sistemi hasarları yaygın olarak görülür.

Cihaz hasarı: Tekrarlanan şiddetli darbe dişlerin deformasyonuna, çerçeve montaj deliğinin çatlamasına ve hatta hidrolik son modül gövdesinin hasar görmesine neden olur.

Rijit merkezlemeden kaynaklanan eksantrik aşınma sorunu

Standart konfigürasyonda piston kolu ile ara rot kolu arasındaki bağlantı rijittir. Bununla birlikte, çerçeve temelinin oturması, çapraz kafa kılavuz plakasının aşınması veya silindir gömleğinin montajı sırasındaki küçük hatalar nedeniyle, piston merkez çizgisi ile silindir gömleği merkez çizgisi arasında mutlak hizalamayı korumak zordur.

Bu **eşeksenlilik sapması (Yanlış Hizalama)**, pistonun ileri geri hareket sırasında silindir gömleğinin iç duvarı üzerinde kalıcı bir yanal kuvvet uygulamasına neden olur.

• Bunun sonucunda pistonun bir tarafındaki poliüretan kauçuğun aşırı-sıkıştırılması, sürtünme ısısının keskin bir şekilde artması, kauçuğun eskimesi ve hızla soyulması, diğer tarafta sızdırmazlık arızası meydana gelmesi ve "piston batması" kazası meydana gelebilir.

Bakım Verimliliği ve{0}Üretim Dışı Süre (NPT)

Silindir gömleği ve piston değişimi, çamur pompaları için en sık yapılan bakım görevidir. Geleneksel çekiçleme yöntemlerinde, üç-silindirli bir pompanın tüm bileşenlerinin değiştirilmesi genellikle 3-4 saat sürer ve en az üç vasıflı işçinin vardiya halinde çalışmasını gerektirir. Günlük oranları yüksek olan sondaj platformları (özellikle açık deniz platformları) için bu 4 saatlik kesinti, onbinlerce dolarlık doğrudan ekonomik kayıp anlamına geliyor.

Blak-Jak Silindir Presleme Sistemi: Hidrolik Gerdirme ve Mekanik Kilitlemenin Ayrılması

Bu, Blak-Jak sisteminin çekirdeğidir ve 'kıstırma kuvveti oluşturma' ve 'kıstırma kuvvetini koruma' işlevlerini sırasıyla Hydra-CEL™ ve Lok-CEL™ arasında fiziksel olarak ayırır.

Lok-CEL™ (Mekanik Kilitleme Ünitesi)

Lok-CEL, geleneksel dişli rakor düzeneklerinin yerini alacak şekilde tasarlanmış kalıcı bir pompa gövdesi bileşenidir. Yüksek-verimli alaşımlı çelikten yapılmış olup, 5000 PSI veya 7500 PSI tahliye basınçlarında çalışan pompaların oluşturduğu aşırı döngüsel yüklere dayanabilir.

• Tasarım özellikleri: Lok-CEL, karmaşık hidrolik mekanizmaları ortadan kaldırarak zorlu çalışma koşullarında mutlak güvenilirlik sağlar. Manuel olarak dönen bir kilitleme halkası (Kilitleme Halkası) aracılığıyla silindir gömleği konumunu korur.

Hydra-CEL™ (Hidrolik Germe Aracı)

Hydra-CEL, silindir gömleğinin takılması veya çıkarılması için özel olarak tasarlanmış, sökülebilir bir hidrolik alettir.

• Malzeme Bilimi: Tek-kullanıcının çalışması için tasarlanan Hydra-CEL'in ana gövdesi, havacılık sınıfı-alüminyum alaşımından yapılmıştır. Bu malzeme düşük bir yoğunluğa sahiptir (çeliğin yaklaşık{{4}üçte biri) ve alet ağırlığını %25'ten fazla azaltır. Eloksallı yüzeyi, hem tuzlu su hem de sondaj sıvılarından kaynaklanan erozyona etkili bir şekilde direnerek olağanüstü korozyon direnci sağlar.
• çalışma prensibi:

1. Kurulum aşaması: Hydra-CEL'i Lok-CEL'e monte edin ve manuel hidrolik pompayı bağlayın.
2. Hidrolik Gerdirme: Hidrolik yağ pompalanarak Hydra-CEL'den önemli bir eksenel kuvvet oluşturarak Lok-CEL'in bağlantı cıvatalarını gererken aynı anda silindir gömleğini içe doğru sıkıştırır. Bu işlem, silindir gömleği contasını tasarlanan yük kapasitesine kadar sıkıştırır.
3. Sıfır-tork kilitleme: Hidrolik basınç korunurken, operatörün Lok-CEL üzerindeki kilitleme halkasını pompa gövdesinin uç yüzüne temas edene kadar manuel olarak sıkması yeterlidir.
4. Serbest Bırakma ve Sökme: Hidrolik basıncı serbest bırakın. Cıvatanın yay kuvveti kilitleme halkası tarafından emilerek silindir gömleğinin sağlam bir şekilde sabitlenmesi sağlanır. Hydra-CEL aracını kaldırın.

• Avantaj analizi: Silindir gömleği flanşına uygulanan sıkıştırma kuvveti tamamen hidrolik basınç tarafından belirlendiğinden, tüm süreç çekiçleme gerektirmez, bu da son derece hassas ve tekdüzelik sağlar. Bu, eşit olmayan cıvata ön yüklemesinden kaynaklanan flanş deformasyonunu veya sızdırmazlık contasının lokal olarak aşırı yüklenmesini ortadan kaldırır.

HydrA-LIGN™ kendinden-merkezlenen piston kolu tertibatı

1. Yüzer mekanizma: HydrA-LIGN çubuk tasarımı, pistonun ara çubuğa göre hem radyal hareket hem de açısal sapma gerçekleştirmesini sağlayan özel bir bağlantı içerir.
2. Sürtünme etkisi: Bu "yüzme" özelliği, pistonun otomatik olarak silindir gömleğinin geometrik merkezini aramasına olanak tanır. Sıvı yağlama teorisinde, piston kauçuğu ile silindir gömleği duvarı arasında eşit bir yağlama filminin korunmasına yardımcı olarak kuru sürtünmeyi önler.
3. Daha uzun hizmet ömrü: Saha verileri, HydrA-LIGN çubuklarının kullanımının, yanal yükleri ortadan kaldırarak pistonların ve silindir gömleklerinin hizmet ömrünü önemli ölçüde uzattığını ve aynı zamanda ara çubuk salmastra kutusundaki aşınmayı da azalttığını göstermektedir.

Torque Pro™ Hızlı-montajlı Valf Kapağı Sistemi

HHF-1300/1600, ağır ve sökülmesi zor valf kapaklarının hidrolik teknoloji entegrasyonu yoluyla Torque Pro sistemi tarafından ele alındığı API 7# valf muhafazalarını kullanır.

• Çeyrek-dönüşlü sökme: Sistem, valf kapak plakasını germek için bir hidrolik anahtar kullanır. Hidrolik basınç ön yükü serbest bıraktığında, operatörün plakayı çeyrek tur döndürmesi yeterlidir.
• Güvenlik iyileştirmesi: Bu, pompa kafasının dar alanında büyük bir çekicin sallanması ihtiyacını ortadan kaldırarak operasyonel riskleri önemli ölçüde azaltır.

Hidrolik uç modülü metalurjik özellikleri

5000 PSI ile 7500 PSI arasındaki çalışma basınçları için hidrolik uç modülü olağanüstü güç ve dayanıklılık göstermelidir.

• Malzeme seçimi: HHF serisindeki hidrolik uç modüller genellikle AISI 4135 (krom-molibden alaşımlı çelik) veya AISI 8620 (nikel-krom-molibden alaşımlı çelik) dövülür.

AISI 4135: Mükemmel sertleşebilirlik ve yorulma direnciyle, yüksek-basınçlı titreşimli yükler için uygundur.

AISI 8620: Yüzeyi-sertleştiren bir çelik olarak, karbürleme sonrasında olağanüstü yüzey sertliği ve olağanüstü aşınma direnci elde ederken, çekirdeğindeki mükemmel tokluğu korur.

• Isıl işlem: Brinell sertliği HB 285-330 aralığını elde etmek için dövme normalleştirilir, söndürülür ve temperlenir.

Alt sertlik sınırı (HB 285): İç boşluğun yüksek-basınçlı sıvı erozyonu altında 'yıkanma' sorunu yaşamamasını sağlar.

Sertlik üst sınırı (HB 330): malzemenin aşırı kırılgan hale gelmesini önler ve gerilim yoğunlaşma alanlarında (örn. kesişim çizgisi veya delik açıklıkları) yorulma çatlaklarını önler.

• İşleme kalitesi: Boşluk kesişimindeki pah kırma ve yüzey kalitesi kritik öneme sahiptir. HHF modülü, çerçeveyle sağlam bağlantı sağlamak için iki konumlandırma konik deliği arasındaki temas alanının yuvarlanma sonrasında %75'ten az olmamasını gerektirir.

HHF-1600 Kapsamlı Performans Veri Sayfası

Tablo 1: Macro HHF-1600 Bulamaç Pompasının performans parametreleri (12 inç /304,8 mm stroka göre)

Not: HHF-1300'ün nominal giriş gücü 1300 HP'dir. Aynı akış hızını korurken (hidrolik uç evrensel olduğundan), aynı silindir gömleği boyutları altında nominal basınç buna uygun olarak azaltılacaktır.

İş Süreci Karşılaştırması: Üç Silindirin Tümünün Değiştirilmesi

Tablo 2: Bakım Operasyon Süresi ve Eylem Ayrışmasının Karşılaştırılması

Ekonomik fayda hesaplaması

Bir derin deniz sondaj platformunun günlük yayılma oranının 100.000 ABD Doları olduğunu varsayarsak, bu, saatte yaklaşık 4.166 ABD Doları anlamına gelir.

• Geleneksel yaklaşımın maliyeti: 4 saatlik kesinti=$16.664.
• Blak-Jak yönteminin maliyeti: 1 saatlik kesinti için 4.166 ABD doları.
• İş başına 12.498$ tasarruf edildi.

Bir yıl içinde silindir gömleği, piston ve valf yuvasını değiştirme sıklığı göz önüne alındığında, pompa, iş kazasını azalttığı için kaçınılan büyük tazminat ve yasal riskleri içermeyen, yıllık onbinlerce ABD doları değerinde gizli üretken olmayan zaman maliyetinden-tasarruf sağlayabilir.

Popüler Etiketler: honghua hhf-1300 hhf-1600 blak-jak çamur pompalı, Çin honghua hhf-1300 hhf-1600 blak-jak çamur pompalı üreticiler, tedarikçiler, fabrika